Franco Morbidelli a német MotoGP-ből szabálytalan versenybaleset után

Jorge Martin győzelmet aratott a német MotoGP-futamon Oliveira, Bagnaia, Bastianini, Morbidelli, Marc Marquez és Viñales előtt. Az új száguldás utolsó szakaszát Alex Marquez egy másik Gresini Ducatin nyerte, miután az első kört a VR46-os Marco Bezzecchi zárta. Martin az első helyen Oliveira és Bagania mögött folytatta a küzdelmet a Sachsenringen, de az első köröktől kezdve végül egy újabb szabaddá vált az új üldöző párostól, akiket Enea Bastianini miatt regisztráltak a második Ducati-versenyre.

Húzd fel, és garantált leszel: Hogyan nyerte el Ole Miss a valaha volt legvadabb College Sports Playoff győzelmek egyikét

Eleinte egy jó MotoGP sprintet zárt Marquez nagyszerű 2025-ös első köre után, és sokáig úgy tűnt, hogy ez https://fogadas-sport.com/bet-at-home/ lesz Marc második gyorsasági köre a szezonban – azonban egy elképesztő, néha vakmerő visszatérés azt eredményezte, hogy újabb győzelmet aratott a Sachsenringen. Hét év legjobb hat győztese után, amelyek közepes fokú gyártóktól és módosításoktól érkeztek az FIM iparági bajnokság státuszának elérése érdekében, az új FIM meglehetősen könnyedén maradt a 2025-ös verseny végén. A nehéz Q2-es kormányon átívelő fagyás után Maverick Vinales elhúzott az ötödik helyre, de nem tudott a csúcsra koncentrálni, és a Pramac Ducati versenyzője, Franco Morbidelli a félidőben megelőzte. Martin azonban a kör után úgy döntött, hogy kiszáll Bagnaiából, ahol Oliveira az utolsó körben lendületet vesz. Jack Miller az év legjobb Dash Competition eredményét érte el, amikor az ötödik helyen végzett, és az új Prima Pramac Race csoportba bekerült az új nedves kritériumoknak megfelelően.

• Fabio Quartararo a harmadik helyen végzett az új dobogón, maga mögé utasítva ellenfeleit, és ezzel biztos befolyást gyakorolva a Yamahára.
• Az új V4-es motor érkezése, amely még fejlesztés alatt áll, várhatóan újraindítja a japán márka új álmait.
• Marquez megtartotta a fődíjakat a célvonalról, de túllőtt az első lépésen, és visszakerült az új csomagba az ötödik helyen.

Remek első-kettedik lépés a Repsol Hondának, mivel Marqueznek a negyedik pole pozícióra van szüksége 2015-höz képest

Marquez nem volt képes több mint egy kört futni, de mégsem, így a top 10-en kívülre került, mielőtt a németországi Q1-es futamra készülne. Ha a Honda kételkedett a dolgok súlyában, akkor Marc Marquez figyelemre méltó keddjét kellett követnie. A legújabb, 31 éves versenyző háromszor is balesetet szenvedett a 28 perc alatt az időmérő edzés előtt, mielőtt beismerte, hogy a motor hibái miatt kiszorult a versenyből. Az új Dash tizenegyedik alkalommal teljes katasztrófát okozott a korábbi bajnoknak.

Annak ellenére, hogy az új versenyzők közül sokan a legjobban teljesítettek, Marco Bezzecchinek elégedettnek kell lennie a Sachsenringen elért második szettel, mivel az utolsó körben megpróbált legyőzni Marquezt. Közvetlenül azután, hogy Di Giannantonio mögé ért, Marc Marquez megpróbálta a pálya leggyorsabb versenyzője lenni. A legújabb hátránya Bezzecchihez képest 2,4 másodperc, Quartararohoz képest pedig 1,2 másodperc a 7. kör elején.

Még akkor is sikerült felállnia egy hatalmas, 190 km/h-s hétfői kanyar után, amikor végignézhettük, ahogy eltöri a hüvelykujjukat és megsérülnek a bordáik, miközben megszabadul a mögötte álló csata győztes Francesco Bagnaiától. A korai probléma ellenére Marc dicsérte csapata erejét és saját higgadtságát, például kiemelte a nedves pályán való időben történő megállás fontosságát – ami kulcsfontosságú oka a csúszós betonon a nulla zónahatárok betöltésének. Ezzel a sikerrel a srác megszilárdítja népszerűségét a műszerfalon, és a versenyzők már a holnapi főfutamra koncentrálhatnak, amelynek egyértelmű lendülete van a Sachsenringen. Hátul Alex Marquez erőteljes visszatérést mutat be a balkezes sérüléséből való lábadozása után.

• A Német Nagydíj lehangoló kezdése sem tántorította el a helyi rajongókat, akik már a kezdetektől megtöltötték a Sachsenring új lelátóit.
• „Ha egyszer beilleszkedsz egy csapatba, a fantasztikus emberek és a nagyszerűen alkalmazott stáb olyan tevékenység, amit értékelned kell” – mondta a srác.
• „El Diablo” továbbra is elbűvölő a működésével, még akkor is, ha a Yamaha továbbra sem tudja tartani a versenytempót.
• A Mugello Circuit alatt megrendezett nagydíjas hétvégén nemcsak egy teljes időtartamú Huge Prix futam zajlik, hanem az adrenalinnal teli pénteki verseny is.
• Az Aprilia és a Yamaha előtt egyetlen Ducati versenyzővel is versenyezhetnek, így ez az első alkalom, hogy idén Katalóniában három másik gyártó is dobogós helyen állhatott (köztük Aprilia, Ducati és KTM).

Moto2™ Race: Liqui Moly Motorrad Huge Prix Deutschland

A 10 sorozatban, amelyekben Marquez hat nagydíjon, kilenc sprintversenyen vett részt, hat pozíciót szerzett, és egy 68 részből álló bajnoki címért küzdött, valóra váltak azok a vágyak, hogy legyőzzék Marquezt, és félbehagyják a versenyt. A versenyen Marco Bezzecchi a táv nagy részében, különösen a középső és a korai körökben, hozzátette: Márquez kitartóan zárkózott fel. Az utolsó körtől kezdve egy határozott légörvény-megoldást hajtott végre a rajt jobb oldalán, hogy megszerezze az új pontot a lenyűgöző stílusban.

Tények

Az élménydús hétvégén szombaton kerül megrendezésre az új, nagy teljesítményű Race Battle, a vasárnapi fő Grand Prix-összecsapással. A 11-szeres Német Nagydíj-bajnok Marquez átalakítási folyamatot fog követelni, hogy megvédje veretlenségét a holnapi hétvégi MotoGP-futamokon az új Sachsenringen. A srác Bezzecchi fejét rongálta meg a következő partner köreinél, a sérülés nagy részét harmadik kerék balkezeseinek okozva, végül pedig Bezzecchi Apriliájának hátán tért vissza, mielőtt még néhány kör volt hátra. Miután egy vadász üldözte a betegét, Marquez felzárkózott, és a versenyző várhatott a megfelelő pillanatra, hogy lecsapjon – a kezdőcsapatra, hogy felálljon az utolsó körre.

Komolyan az utolsó körre ugrott az elejéről, még akkor is, amikor a dobogós helyért folytatott küzdelemben és az új párbajban is részt kellett venni. Martin elég tiszta levegőn volt ahhoz, hogy Oliveira mögött maradjon, aki ugyanakkor pont a keze ügyében hagyta magát, hogy megszerezze a történelmi trófeákat a Trackhouse-nak. Martin a 3. körben az 1. kanyarban egy szén-dioxid-másolattal tért vissza korábbi mozgásától, ezúttal a Bagnaia-hoz, de ezúttal a #89-es autójához, és ismét megelőzte az új olasz csúcsot. Azonnal egy nagy küzdelem alakult ki az elejéről, amelyben Martin a kör végén elfordult, Oliveira pedig az utolsó kanyarban megelőzte az új regnáló világbajnokot. Az új Sachsenring Királya a pénteki első rajtjuk, de mivel az új esős időjárás várhatóan marad, soha nem lehet tudni, mi történik a 15 körös sprinttel később.

Emellett sikerült elérniük a tökéletes triót a bot hírnevéből, a leggyorsabb körből, és a győzelemből a történet hét futamából álló csatában. Miller a harmadik helyre ugrott fel a szezonbeli harmadik dobogós helyezésével, az új ausztrál topcsalád tagja, Luca Marini, aki kitartóan védekezik Brad Binderrel szemben, egy negyedik dobogós helyen jutalmazzák. Az új dél-afrikai kétszer is megelőzte Marinit az első kanyarban, de végül szélesebb körben haladt, ami miatt Binder az utolsó körben büntetést kapott, miután Johann Zarco az ötödik helyre hajtott.